Odborná poradna

Pneumatika - technické informace

Parametry pneumatik

Technické informace

Rozměr pneumatiky				Provozní podmínky
185	70	R	13	84	H
Jmenovitá šířka pneu v mm	Profilové číslo	Radiální konstrukce	Jmenovitý prumer ráfku v palcích	Index nosnosti	index rychlosti

Rychlostní index (Si)

Index rychlosti osobních pneumatik

Symbol	L	M	N	P	Q	R	S	T	U	H	V	W	Y	ZR
Rychlost (km/h)	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300	>240

Index rychlosti nákladních pneumatik

Symbol	A1	A2	A3	A4	A5	A6	A7	A8	B	C	D	E	F	G	J
Rychlost (km/h)	5	10	15	20	25	30	35	40	50	60	65	70	80	90	100
Symbol	K	L	M	N	P	Q	R	S	T	H	V	W	Z	Y	-
Rychlost (km/h)	110	120	130	140	150	160	170	180	190	210	240	270	290	>300	-

Index rychlosti motocyklových pneumatik

Symbol	J	K	L	M	N	P	Q	R	S	T	U	H	V	W	Y
Rychlost (km/h)	100	110	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300

Hmotnostní index (Li)

Index nosnosti osobních pneumatik

LI	kg	LI	kg	LI	kg	LI	kg	LI	kg
50	190	65	290	80	450	95	690	110	1060
51	195	66	300	81	462	96	710	111	1090
52	200	67	307	82	475	97	730	112	1120
53	206	68	315	83	487	98	750	113	1150
54	212	69	325	84	500	99	775	114	1180
55	218	70	335	85	515	100	800	115	1215
56	224	71	345	86	530	101	825	116	1250
57	230	72	355	87	545	102	850	117	1285
58	236	73	365	88	560	103	875	118	1320
59	243	74	375	89	580	104	900	119	1360
60	250	75	387	90	600	105	925	120	1400
61	257	76	400	91	615	106	950	121	1450
62	257	77	412	92	630	107	975	122	1500
63	272	78	425	93	650	108	1000	123	1550
64	280	79	437	94	670	109	1030	124	1600

Index nosnosti nákladních pneumatik

Li	kg	Li	kg	Li	kg	Li	kg	Li	kg
70	335	90	600	110	1060	130	1900	150	3350
71	345	91	615	111	1090	131	1950	151	3450
72	355	92	630	112	1120	132	2000	152	3550
73	365	93	650	113	1150	133	2060	153	3650
74	375	94	670	114	1180	134	2120	154	3750
75	387	95	690	115	1215	135	2180	155	3875
76	400	96	710	116	1250	136	2240	156	4000
77	412	97	730	117	1285	137	2300	157	4125
78	425	98	750	118	1320	138	2360	158	4250
79	437	99	775	119	1360	139	2430	159	4375
80	450	100	800	120	1400	140	2500	160	4500
81	462	101	825	121	1450	141	2575	161	4625
82	475	102	850	122	1500	142	2650	162	4750
83	487	103	875	123	1550	143	2725	163	4875
84	500	104	900	124	1600	144	2800	164	5000
85	515	105	925	125	1650	145	2900	165	5150
86	530	106	950	126	1700	146	3000	166	5300
87	545	107	975	127	1750	147	3075	167	5450
88	560	108	1000	128	1800	148	3150	168	5600
89	580	109	1030	129	1850	149	3250	169	5800

Index nosnosti motocyklových pneumatik

Li	kg	Li	kg	Li	kg	Li	kg
20	80	36	125	52	200	68	315
21	83	37	128	53	206	69	325
22	85	38	132	54	212	70	335
23	88	39	136	55	218	71	345
24	90	40	140	56	224	72	355
25	93	41	145	57	230	73	365
26	95	42	150	58	236	74	375
27	98	43	155	59	243	75	387
28	100	44	160	60	250	76	400
29	103	45	165	61	257	77	412
30	106	46	170	62	265	78	425
31	109	47	175	63	272	79	437
32	112	48	180	64	280	80	450
33	115	49	185	65	290	81	462
34	118	50	190	66	300	82	475
35	121	51	195	67	307	83	487

Časté dotazy

Bezpečná hloubka dezénu pro letní a zimní pneumatiky.

Letní pneumatiky

U těchto pneumatik předpokladem pro bezpečnou jízdu a odpovídající odolnost vůči aquaplaningu je hloubka dezénu 3 mm a více. Podle zákona je pneumatika s hloubkou dezénu 1,6 mm k používání, avšak tato pneumatika dokáže odvést pouhých 15% vody ve srovnání s novými pneumatikami.

Zimní pneumatiky

Pro bezpečnou jízdu je považována hloubka dezénu 4 mm a více. U pneumatik Goodyear, Michelin, Kleber, Sava je i indikátor opotřebení 4 mm s vyznačením sněhové vločky na bočnici. Hloubka dezénu 4 mm pro zimní pneumatiky je doporučené minimum v Německu a zákonem vyžadovaný limit v některých zemích.

Je na zimu lepší užší pneumatika nebo širší?

V zimě se zcela vyjímečně pohybujete v hlubokém sněhu. Daleko běžnější je provoz na zmrzlých nebo mokrých vozovkách při vysokých rychlostech. Při tomto provozu má široký plášť jasnou výhodu. Širší rozměr má více lamel a ostrých hran v záběru, je ovladatelnější za sucha i za mokra a výrazně lépe brzdí a zabírá, především díky větší styčné ploše a lepšímu rozložení tlaku ve stopě.

Kdy vzniká aquaplaning a jak ho nejlépe zvládnout?

Nebezpečí aquaplaningu hrozí většinou v dešti nebo po něm,kdy se na silnici vytvářejí kaluže a dlouhé vodní plochy. Mezi vozovkou a běhouny pneumatik vznikne vodní klín a drážky v běhounu již nestačí vodu odvádět. Pneumatiky nepřiléhají k vozovce a po vrstvě vody začnou klouzat. Riziko aquaplaningu stoupá, má-li vůz ojeté pneumatiky. Častěji tento jev začíná u předních kol a v případě předního pohonu se projevuje náhlým nárůstem otáček motoru. Zejména při brzdění pak vozidlo nejde řídit. Ještě nebezpečnější je, postihne-li aquaplaning zadní kola. Zpočátku totiž necítíte žádný příznak, ale jakmile kola ztratí přilnavost, záď vozu začne klouzat a tlačí se dopředu. Vůz jde okamžitě do smyku a zvládnout jej lze jen velmi obtížně. Jak si při aquaplaningu poradit? Držte pevně volant, kola rovně a pokud se vám podaří, tak vyšlápněte spojkový pedál. Samozřejmě nebrzděte a nepřidávejte plyn. Je totiž lepší vyčkat,až pneumatiky znovu získají kontakt s vozovkou.

Máte správný tlak v pneumatikách?

Jízdní vlastnosti

- vozidlo je hůře ovladatelné, nereaguje dokonale na pohyby volantu při změně směru, plave.

Bezpečnost

- brzdná dráha na podhuštěné pneumatice je delší. Prodlužuje se zhruba o 3 m, ale může být i delší podle rychlosti vozidla. - pokud je vozidlo z výše uvedených důvodů hůře ovladatelné, roste riziko kolize za jízdy.

Výkon

- u podhuštěných pneumatiky roste valivý odpor. Vozidlo ztrácí výkon, zvyšuje se spotřeba paliva. Životnost

- jízdou na podhuštěných pneumatiká dochází jednak k nadměrnému opotřebení krajních partií běhounu, ale výrazně klesá i její celková odolnost proti opotřebení, snižuje se km výkon.

- podhuštěná pneumatika = přetížená. V důsledku přetížení dochází k nadměrnému zahřívání, které může vést až k úplné destrukci pláště.

Odolnost proti poškození

- pokud není v pneumatice odpovídající tlak, podstatně se zvyšuje možnost poškození kostry (např. průrazem), a to i při přejíždění jindy běžně zvládnutelných překážek.

Předepsané huštění

Hodnoty předepsaného huštění neurčuje výrobce pneumatik, ale výrobce vozidla – viz. Technické data vozu. Jeho údaje vychází ze znalosti konstrukce automobilu, výkonu motoru, zatížení náprav apod. Dodržování těchto hodnot je doporučováno jako výchozí. Většinou jsou udávány pro každou nápravu dvě hodnoty huštění.

Li	kg	Li	kg	Li	kg	Li	kg
20	80	36	125	52	200	68	315
21	83	37	128	53	206	69	325
22	85	38	132	54	212	70	335
23	88	39	136	55	218	71	345
24	90	40	140	56	224	72	355
25	93	41	145	57	230	73	365
26	95	42	150	58	236	74	375
27	98	43	155	59	243	75	387
28	100	44	160	60	250	76	400
29	103	45	165	61	257	77	412
30	106	46	170	62	265	78	425
31	109	47	175	63	272	79	437
32	112	48	180	64	280	80	450
33	115	49	185	65	290	81	462
34	118	50	190	66	300	82	475
35	121	51	195	67	307	83	487

Li	kg	Li	kg	Li	kg	Li	kg
20	80	36	125	52	200	68	315
21	83	37	128	53	206	69	325
22	85	38	132	54	212	70	335
23	88	39	136	55	218	71	345
24	90	40	140	56	224	72	355
25	93	41	145	57	230	73	365
26	95	42	150	58	236	74	375
27	98	43	155	59	243	75	387
28	100	44	160	60	250	76	400
29	103	45	165	61	257	77	412
30	106	46	170	62	265	78	425
31	109	47	175	63	272	79	437
32	112	48	180	64	280	80	450
33	115	49	185	65	290	81	462
34	118	50	190	66	300	82	475
35	121	51	195	67	307	83	487